16.11.2007

Mitsegler für Frühjahrstörn 2008 gesucht

Wir suchen noch 2 Mitsegler für den Frühjahrstörn 2008.
Segelgebiet ist das Mittelmeer.
Wir segeln mit einer 50er Bavaria (5 Kabinen).
Zeitraum: 19.04.08 bis zum 26.04.2008.
Preis: 480,00 € pro Person, zuzüglich 200,00 € Bordkasse und eigene Anreise
Interessenten melden sich bitte per Mail:
verkauf(at)nave-druck.de

26.10.2007

Herbsttörn 2007

vom 22.09.2007 bis zum 29.09.2007

Schiffsname: "Ameslari" Typ: Bavaria 46 Cruiser
Crewmitglieder:
Hans Rosenberger, Norbert Kaesler, Hedwig Knopp, Norbert Knopp, Thomas Bezner, Rüdiger Hasenknopf

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Endlich wurde mal wieder Strecke gesegelt. Das geplante Spinnaker-Training musste leider ausfallen. Der Vercharterer war trotz langfristiger Planung nicht in der Lage, dass bunte Tuch bereitzustellen. Wichtige Aufgaben waren noch:
1. Wetter auf See (Möglichkeiten und Infos über das Wetter zu bekommen, Enstehung von Hochs und Tiefs, Fronten- und Wolkenbildung, Wettergeschehen beim Durchzug von Kalt- und Warmfronten usw.)
2. Hafenmanöver
3. Segeltrimm (Fall- und Vorliekstrecker, Unterliekstrecker, Schot, Traveller, Holepunkte, Cunninghamstrecker etc.
4. klare Kommandos
5. und natürlich wieder den Anleger…

24.07.2007

Hallo Europa

Funkzeugnisse und bald auch Segelscheine muss man nicht mehr bei deutschen „Behörden“ machen. Mein RORC war plötzlich nicht mehr gültig, nur wegen einer roten Taste…
Jetzt habe ich meinen SRC von der Royal Yachting Association.
Kurse in Berlin, Hamburg, Düsseldorf, Wien, Zürich Dresden, Ried i. Innkreis
Alternativ zum deutschen UKW-Schein bietet die Bootsfahrschule Dresden-Leipzig Kurse für das englische SRC- Zeugnis an. Der Kurs ist in Englisch und dauert einen ganzen Tag (9.00 - 18.00 Uhr), bei Bedarf mit deutscher Übersetzung. Die Prüfung findet am selben Tag statt, und besteht aus praktischen Tests während des Unterrichts und einem Theorie-Fragebogen: es sind 15 Fragen in 30 Minuten zu beantworten, davon 13 "multiple choice" Fragen. Danach Ausstellung des Scheins durch die Royal Yachting Association (RYA). Der RYA-Schein ist international anerkannt.
Vorteil: Geringer Zeitaufwand bei geringeren Kosten, kein Prüfungsstress. Wir können uns auf das für die echte Praxis wichtige Funken in Englisch konzentrieren.
Wenn Sie das NATO-Alphabet (Alpha, Bravo, Charlie, usw.) beherrschen, geht alles viel leichter. Auch eine Tabelle mit den wichtigsten Funksprüchen in Englisch ist dabei, so dass ihr euer Englisch testen könnt. Also runterladen und vorab auswendig lernen!

UKW-Betriebszeugnis - SRC (Short Range Certificate)
Alle Sportskipper müssen dieses Zeugnis erwerben, da es für die Teilnahme am weltweiten Seenot- und Sicherheits-Funksystem (GMDSS - Global Maritime Distress and Safety System) auf UKW benötigt wird. In Deutschland (ab 2008), Kroatien und Frankreich besteht für den Skipper die Funkzeugnispflicht, sobald ein Funkgerät an Bord ist.

Allgemeines Funk-Betriebszeugnis - LRC (Long Range Certificate)
Beinhaltet das SRC. Ein Wochenende, der erste Tag ist der SRC-Teil. Mit diesem Zeugnis ist es möglich, am Seefunk über alle Wellen UKW/KW/GW und Satelliten teilzunehmen. Das bedeutet: weltweites Funken.

UKW-Binnenschifffahrts-Zeugnis (UBI)
Dieses Zeugnis sollte abgelegt werden, wenn im Binnenbereich gefunkt werden soll. Da hier auch das Mobiltelefon funktioniert, ist dieser Schein nicht zwingend notwendig. Im Kombilehrgang (SRC+UBI) können beide Scheine erworben werden. Wer allerdings den alten RORC hat, benötigt UBI nicht.

27.06.2007

Törn rund um Mallorca…

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Wann: vom 21.04.2007 bis zum 28.04.2007
Ship: Vilamoura Bavaria 42
Besatzung: Norbert Knopp, Hedwig Knopp, Thomas Bezner und Rüdiger Hasenknopf
Strecke: 210 sm, Palma – Port d’ Andratx – de Sóller – Cala de Sant Vicenc – Port de Pollenca – Port d’Alcudia – Portocristo – Portocolom – sa Rápita – Palma

Nach Ankunft in der Marina und Einkauf aller Lebensmittel haben wir als erstes Hedwig's und Norbert’s neue Bavaria 50 in "Isle of Skye" getauft. Da wir in 2006 die Umrundung von Mallorca (widrige Winde) nicht geschafft haben, war unser wichtigstes Ziel, es diesmal zu hinzubekommen.
Wichtige Aufgaben waren noch:
1. Erste Erfahrungen mit Blister sammeln
2. Navigieren mit Radar
3. Ankermanöver mit Bug- und Heckanker
4. Training mit SSS-Rechner
5. Anleger…, grins

Wetter und Wind waren diesmal obererste Sahne.

11.06.2007

Herzlich Willkommen!

Segeln ist meine große Leidenschaft. In diesem Blog möchte ich die Faszination dieses wunderschönen Sports auch den härtesten Landratten vermitteln.